Besluit  Gemeenteraad

Aanleiding

Per straat wordt een aanvullend verkeersreglement opgesteld.

Daarbij worden de volgende onderwerpen niet opgenomen in de aanvullende verkeersreglementen per straat, maar worden deze gebundeld in een afzonderlijk aanvullend verkeersreglement:

• Parkeren: blauwe zone
• Parkeerplaatsen voorbehouden voor elektrische voertuigen
• Snelheid en zonale snelheidszones
• Bebouwde kom

Context / feiten / argumenten

Er moet een aanvullend verkeersreglement voor elke straat opgemaakt worden.
We doen dit stapsgewijs om na te gaan of de wegsignalisatie correct geplaatst werd en waar er mogelijks nog knelpunten/ontbrekende signalisatie is om zo tot een duidelijke, leesbare openbare weg te komen. 

De volgende aanvullende verkeersreglementen zijn terug te vinden in bijlage en worden ter goedkeuring voorgelegd:

• Steinstraat: Openbare Werken adviseert om in afstemming met de voorrangsregeling van de kruispunten alle kruispunten in de Steinstraat als een verhoogd verkeersplateau in te richten. Dit wijzigt de huidige voorrangsregeling niet (behalve voor de Kapellestraat), werkt snelheidsremmend en brengt zo ook de kruispunten beter zichtbaar in het beeld.
• Groenstraat
• Sticheldreef

Juridische overwegingen

Artikel 57 van het gemeentedecreet van 15 juli 2005, zijn latere wijzigingen en zijn uitvoeringsbesluiten.

De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd op 16 maart  en de  latere wijzigingen.

Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik  van de openbare weg.

Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens.

De omzendbrief MOB/2009/01 betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

De hierna voorziene maatregelen betreffen gemeentewegen.

Tussenkomsten gemeenteraadsleden

Raadslid Dhaenens vraagt wat de aanleg van een verkeersplateau kost. We zullen het opzoeken.